色々と気付いた事なんかを今日から書いていこうかと思います。
・完成車とフレーム/フォーク売りの違い・
完成車ヘッドはOSでフレーム売りのヘッドはインターナル
完成車フォークはSFナット圧入でフォーク売りはトップキャップ使用です。
・フレームについて・
トップチューブ長は実測で約570ミリ(C-C)でシートチューブは約510ミリ(C-T)です。
ChargeのSISSOR(Sサイズ)より少し小さい位です。
・バースピン中のクランクとフロントホイールのクリアランス・
以下のセッティングで撮影してます。
フォーク長・405ミリ
オフセット・26ミリ
クランク長・165ミリ
タイヤ・700×38ｃ
横から
上から
この位置だと余裕でバースピンできます。
横から
上から
この位置だとギリギリです。
・リアタイヤとフレームのクリアランス・
以下のセッティングで撮影してます。
ホイール・jalco(幅約22ミリ)
タイヤ・KENDA KWICK-TRAX 700×38C
エンド位置
シートステイ
チェーンステイ
シートチューブ
クリアランスはリム幅とタイヤの組み合わせで変わるので断言できませんが38ｃまでは余裕で入ります。
あとリアエンドが短いのでチェーンは半コマチェーンが良いと思います。
購入検討中のかた良かったら参考にしてください。
0 コメント:
コメントを投稿